希望提高燃料电池检查工序的效率，能够应对电池阻抗测量的双效合一的电子负载装置

是怎么回事？

燃料电池因为是*不排放二氧化碳的清洁能源而深受瞩目。

未来可期能够应用到以汽车（FCV）为首的多种用途之中，预计今后将正式开始普及。

针对燃料电池厂商急需解决的“成本高，麻烦，费时”燃料电池的测量工序成为待解课题

“燃料电池的阻抗测量必须在负载状态下进行，除了电子负载装置，还需要组合多台

万用表形成一套系统。因此需要用到很多设备，作业相当繁琐。此外，每当检测内容发生

变化时，就需要进行装置更换，导致设备成本上升，由于每项检测方法各异，因此还相当

费时费力。此外，如果分别测量放电特性和阻抗，条件将会发生变化，所以存在无法进行

高再现性测试的课题。”

课题的关键

1. 此前燃料电池的检查工序需要很多装置，相当麻烦，需要花费过多的工时和设备成本

2. 如果单独测量放电特性和阻抗，条件会发生变化，无法进行高再现性测量

解决的关键

1. 1台设备即可轻松进行阻抗测量，大幅缩短检查时间和成本

2. 可同时检查放电特性和阻抗，以获得高再现性的检查结果

1台即可搞定，只需简单操作即可完成阻抗测量

日本菊水KIKUSUI阻抗测量系统“PLZ-5WZ”多功能直流电子负载

“以前要想测量阻抗，必须另行配备用于阻抗测量的设备，但PLZ-5WZ是一种测量必定的

单独电子负载装置，无需在负载试验的过程中停止负载，只需简单操作即可测量阻抗。

“操作简单，应用时只需特定用于测量的频率和电流值即可获得阻抗特性图。

测量数据和图表可以直接复制到Excel等文件上。

可同时检查放电特性和阻抗，提高再现性并减少工时

“PLZ-5WZ在多功能直流电子负载装置PLZ-5W上追加搭载了阻抗测量功能，原样保留了

PLZ-5W的任意IV特性(ARB)模式等功能，配备了很多非常新颖的功能。此外，还可以同时

检查放电特性和阻抗。由于可根据电池容量自由地改变用于测量的电流值，因此可以实现

高再现性测量。此前令人费心劳神的测量值偏差得到大幅改善，一次测量即可搞定，大幅

缩短了检查时间。

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